當地新聞
主街、劍橋街和百老匯的獨立自行車道推遲了六個月，是對延長一年半的妥協。
一名騎自行車者在第三街附近的劍橋街騎行，他們計劃在那裡增加更多受保護的自行車道。 攝影：Matthew J. Lee/Globe Staff
在劍橋三名騎自行車者死亡和居民強烈抗議後，劍橋市議會批准將最後期限延長六個月，之後 22 英里的獨立自行車道將被推遲。
最初，交通運輸專員布魯克·麥肯納(Brooke McKenna) 要求市議會批准將2020 年通過的《自行車安全條例》部分內容的修訂截止日期從2026 年5 月1 日至2027 年11 月1 日。在週一的劍橋市議會會議上，議員們修訂了該截止日期為 2026 年 11 月 30 日。
新的截止日期適用於沿著主街、劍橋街和百老匯完成連續的獨立自行車設施。此前，該委員會已於 4 月將安裝獨立自行車道的最後期限延長至 2027 年 11 月。週一，該委員會將這一期限縮短了一年。
麥肯納表示：「目前，由於過去一年的延誤，我們無法滿足原定 2026 年 5 月的最後期限，」但他們可以滿足 2026 年 11 月 30 日的最後期限。
在公眾意見徵詢期間，有超過 100 名居民發表了意見，主要涉及自行車安全問題。今年夏天早些時候，兩名騎自行車的人在該市被貨車撞死。來自佛羅裡達州的 55 歲 Kim Staley 和 24 歲的麻省理工學院學生 Minh-Thi Nguyen 在與騎自行車者同路的卡車駛入他們的道路時雙雙被撞。兩者都位於受保護的自行車道上。
約翰·科克倫 (John Corcoran) 也在劍橋紀念大道 (Memorial Drive) 騎自行車時去世，該大道由馬薩諸塞州保護與娛樂部運營。
「議會中的每個人都希望盡一切努力讓事情變得更安全，但還有其他事情需要考慮，那就是我們社區的小企業、我們城市最密集地區的居民將失去停車位，」議員保羅·托納說。
失去多達 900 個停車位，但可能會增加 3,400 個停車位
會議上討論了更新的停車和交通需求管理條例，以透過分區減少停車位的損失。 PTDM 預計將損失約 800 至 900 個停車位，但擬議的分區可能會在走廊沿線增加多達 3,400 個街外停車位。
麥肯納還表示，Newtowne Court 公共住宅周圍的停車位不會減少。
「我們將在每條走廊上進行同樣徹底的流程，進行大量的公眾宣傳和商業宣傳，以找出所有最佳的路邊用途。我們將對整個走廊的設計細節給予同等程度的關注，包括交叉口，無論我們處於哪個時間線，」麥肯納說。
城市副經理歐文·奧賴爾丹 (Owen O’Riordan) 表示，一些議員對基礎設施的延誤提出質疑，但這些延誤將使他們能夠與居民就停車位變更問題進行合作。
「停車位的減少對他們產生了影響，我們都非常意識到這一點，所以如果我們行動得更快一點，就會對他們產生更顯著的直接影響，他們的時間就會減少能夠進行調整， 」O’Riordan 說。
自 2023 年以來，劍橋街已發生 110 起車禍，其中 40 起造成傷害，其中 20 起是騎自行車的人，8 起是行人。百老匯發生了 93 起車禍，其中 23 人受傷。其中十起涉及騎自行車的人，七起涉及行人。以自行車道基礎設施為目標的主街路段發生了 13 起車禍，造成 3 人受傷，其中兩起涉及自行車。
對於 PTDM，議員 Jivan Sobrinho-Wheeler 表示，延期應該只有六個月。
他週一表示：“到 2026 年 11 月，我們已具備實現這一目標所需的一切。” “我認為沒有必要再等一年，因為我們在一年內就看到了更多的車禍和傷害。”
今天波士頓網
註冊即可每天早上在收件匣中接收最新頭條新聞。
