Tag: 靛青

拉胡爾·巴蒂亞 (Rahul Bhatia) 和拉凱什·甘瓦爾 (Rakesh Gangwal) 這兩個人作為 IndiGo 的聯合創始人多年來引領著 IndiGo 的命運，他們是印度企業傳奇的一部分。雖然只剩下巴蒂亞坐在飛行員的位置上，但岡瓦爾的個性更有趣，尤其是因為他決定退出他幫助建立的公司，當時公司正處於鼎盛時期。 這位航空業資深人士曾就讀於加爾各答的唐·博斯科學校，然後在坎普爾的印度理工學院學習工程。早期在飛利浦印度公司工作，當時該公司被認為是藍籌雇主，而在美國福特汽車公司則是他職業生涯的起點。 隨後，他在博思艾倫諮詢公司工作了一段時間，禮來公司是該公司的客戶。受到製藥巨頭的啟發，岡瓦爾回到印度成立了一家膠囊製造公司。但印度官僚機構阻礙了他的努力。 另請閱讀 | 拉坦·塔塔如何為其繼任者設定領導力基準 Gangwal 飛回美國，憑藉在聯合航空公司和法國航空公司的工作經驗，建立了航空業專家的聲譽。隨後，他接任全美航空公司首席執行官，並於 2003 年至 2007 年期間擔任旅行技術和資訊服務公司 Worldspan Technologies 的首席執行官。 他帶著改變印度航空業面貌的創業想法回到印度。當時，印度的航空市場由翠鳥航空和捷特航空等鍍金航空公司主導，它們發現資產負債表上充滿了硬數據，而不是禮包，但為時已晚。 靛藍航空在極其註重成本的 Gangwal 的指導下，選擇了一條不同的飛行路線，其特點是嚴格的成本控制和簡潔的運營，同時為乘客提供準時的航班時刻表。這種方法取得了巨大成功，低成本航空公司模式在印度紮根，甚至迫使提供全方位服務的航空公司在價格和準點率上競爭。 IndiGo…

靛藍航空已經克服了最嚴峻的挑戰，包括接地問題。此外，這家廉價航空公司也見證了國內航空旅行需求的激增。 「我們已經渡過了難關，」執行長彼得·埃爾伯斯(Pieter Elbers)週二在接受彭博電視台採訪時表示，並補充說該公司預計到明年將減少停飛飛機的數量。 艾爾伯斯告訴彭博電視台，該公司計劃在 2025 年 3 月將停飛飛機的數量從 2025 年 3 月超過 70 架的峰值減少到 50 架以下。 靛藍航空由 InterGlobe Aviation Ltd 運營，由於燃油費用上漲和維護成本上升，在前兩年出現了意外虧損。 埃爾伯斯表示，他預計印度的旅遊旺季將“非常積極”，預訂量將呈現“健康的成長模式”。 “我們再次看到非常積極的勢頭，”他說。 Source link

孟買：印度最大的航空公司靛藍航空似乎正在從普拉特惠特尼發動機故障的困境中恢復過來，這迫使該公司停飛了約 75 架飛機，約佔其機隊總數的五分之一。 該航空公司管理層在周五的財報電話會議上表示，預計到今年年底，非營運飛機數量將降至 60 架以下，到 4 月將降至 40 架。 首席財務官高拉夫·內吉 (Gaurav Negi) 表示：“我們已經度過了停飛的高峰期。” “我們目前停飛的飛機數量已從第一季和第二季的 70 架左右減少到 60 架左右。” 然而，有缺陷的引擎對公司的財務造成了損失。加上燃料成本上漲，飛機停飛導致 InterGlobe Aviation Ltd 在 7 月至 9 月季度陷入虧損。 營運 IndiGo…