將波特蘭有軌電車軌道延長半英里至蒙哥馬利公園的計劃已提交給市議會；成本可能高達 1.2 億美元
六年前，官員們起草了將波特蘭有軌電車延伸約半英里至蒙哥馬利公園大型辦公大樓的計劃，該交通項目即將跨越一個關鍵障礙。 市議會將於週三就新軌道的路徑以及對波特蘭西北部附近已關閉的愛斯科鋼鐵廠進行重新規劃以進行混合用途重建的計劃進行投票。 有軌電車發言人安德魯·普蘭貝克（Andrew Plambeck）表示：“這座城市向聯邦政府發出信號，表明這是我們正在規劃的路線。” “我們將向聯邦政府提交一封信，表明我們正在進入專案開發階段。” 隨著該計畫下一階段的實施，新的價格標籤將隨之而來：1.2 億美元，比 2018 年的預期成本增加 50%。 新鐵路將從傳統好撒瑪利亞人醫療中心的當前終點站開始，沿著西北 23 大道向北延伸至威爾遜街和羅斯福街，這些街道將穿過鋼鐵廠工地，重新連接電網。路線的新終點將位於東北 26 大道，距離蒙哥馬利公園大樓及其標誌性紅燈屋頂標誌約一個街區。 支持者稱，波特蘭有軌電車雖然從未因其速度而聞名，但它已經在其 8 英里的路線上釋放了數十億美元的市場價值。它是市中心附近的 Slabtown 從一個佈滿倉庫和鐵路專用線的塵土飛揚的地區轉變為一個充滿活力的街景的主要推動者，其中數百套公寓下面有時尚餐廳。 當新路線完工後，Plambeck 預計該項目區域將增加 2,000 套新公寓。 地圖顯示了波特蘭西北部擬議的有軌電車延伸，以及將重新規劃為混合用途開發的區域。波特蘭交通局 對近期的樂觀看法仍存在一些障礙。梅納什家族在全市擁有商業地產，今年稍早以低價收購了蒙哥馬利公園大樓和周圍的停車場，這表明該地區辦公空間的需求仍在大幅下降。 普拉貝克表示，這片 17 英畝的場地可能不會在一夜之間發生變化，但有一天可能會看到新的建築或通往森林公園的天橋。 「這裡有很大的重建潛力，」他說。…