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Tag: 氣候

哥倫比亞 COP16 生物多樣性高峰會上代表們同意設立原住民附屬機構

卡利 – 週五晚間,代表們在聯合國生物多樣性會議上達成協議,建立一個附屬機構,將原住民納入未來有關自然保護的談判和決策中。 在哥倫比亞卡利舉行的COP16 峰會是蒙特婁2022 年歷史性協議的後續行動,該協議包括23 項拯救地球動植物生命的措施,包括將地球30% 的面積和30% 退化的生態系統置於保護之下2030年。 也通過了一項措施,承認非裔後裔在保護自然方面的作用的重要性。 談判代表在最後一周努力就一些關鍵問題找到共同點,但在周五晚些時候的談判後終於達成了共識。全球原住民代表團對這歷史性決定歡呼雀躍,淚流滿面。 野生動物保護協會權利與社區全球計畫執行董事 Sueil Raj 表示,該決定承認並保護原住民和當地社區的傳統知識體系,以促進全球和國家生物多樣性管理。 拉傑對美聯社表示:“它加強了代表性、協調性和包容性決策,並為締約方會議各方創造了對話空間。” “它促進對原住民和傳統領土生物多樣性管理的支持,並進一步推進全球生物多樣性框架中引用的國際人權標準。” 版權所有 2024 美聯社。版權所有。未經許可,不得出版、廣播、重寫或重新散佈本資料。 Source link

哥倫比亞聯合國生物多樣性高峰會最後一天,談判因一些關鍵問題陷入僵局

卡利 – 在哥倫比亞舉行的聯合國生物多樣性高峰會上,談判代表們努力在關鍵議題上尋找共同點。 其中包括如何在 2030 年之前為世界上 30% 的植物和動物的保育提供資金、如何為原住民建立一個常設機構以及如何為用於創造商業產品的自然遺傳數據付費。 為期兩週的會議,即 COP16,定於週五結束,不過觀察家表示,談判可能會持續到週末。 2022 年,蒙特婁舉行的生物多樣性高峰會(COP15)為各國建立了一個框架,以拯救急劇下降的全球生態系統。今年的後續峰會旨在將計劃付諸實施。 倫敦動物學會政策和活動負責人喬治娜·錢德勒 (Georgina Chandler) 告訴美聯社:“COP15 的重點是‘什麼’;這應該是關於‘如何’。” 富裕國家在蒙特婁峰會上承諾,到 2025 年,每年為發展中國家籌集 200 億美元的保護資金,到 2030 年,這一數字將增至每年 300 億美元。 錢德勒說:“我認為我們還沒有看到各國政府對 200 億美元的承諾增加到足以讓我們實現這一目標。這有點不夠。” 富裕國家缺乏財政承諾,促使全球南方…

毀滅性颶風過後人們會離開佛羅裡達嗎?歷史顯示並非如此

佛羅裡達州奧蘭多 – 這個消息幾乎像第三場風暴一樣傳遍了佛羅裡達州金銀島:在颶風海倫淹沒了墨西哥灣沿岸數萬所房屋一個月後,在颶風米爾頓也摧毀了該州兩週後,市長計劃搬離障壁島。 市長泰勒佩恩 (Tyler Payne) 在給金銀島居民的一封信中解釋說,他的家已被洪水淹沒,無法修復,他和他的丈夫無力重建。他也辭去了市長職務。 「雖然在我們從颶風海倫和米爾頓中恢復的過程中做出這個決定讓我很痛苦,但這對我和我的家人來說是最好的決定,」佩恩擔任該職位三年多,是第四任總統。 在佛羅裡達州飽受風暴襲擊的墨西哥灣沿岸,居民們正在對自己是應該留下來還是離開做出同樣的計算。他們有能力重建嗎?保險涵蓋什麼?考慮搬到佛羅裡達州的人們正在考慮是否值得冒險來到一個颶風多發的州。 這些關於佛羅裡達州吸引力的存在主義問題在該州經歷了繁忙的颶風季節後經常被提出,例如 2004 年,當時有四場颶風橫掃陽光之州。 如果搬進該州能提供任何答案,那麼颶風幾乎沒有起到威懾作用。自從查理、法蘭西斯、珍妮和伊凡蹂躪該州以來的二十年裡,佛羅裡達州的人口增加了三分之一,達到 2,300 萬。去年,佛羅裡達州新增居民超過 365,000 人,在各州中僅次於德州。 另一方面,有跡象顯示佛羅裡達州白熱化的房地產市場已經降溫。 9月單戶住宅的銷售量與去年同期相比下降了12%。但利率、房價上漲和保險成本飆升可能比最近的颶風發揮了更大的作用。 「佛羅裡達州的復甦速度比你想像的要快得多,」佛羅裡達房地產經紀人公司首席經濟學家布拉德奧康納說。 暴風雨過後會發生什麼事? 對墨西哥灣沿岸颶風的研究表明,任何出境遷徙往往都是短暫的,即使人們確實離開,通常也是短距離遷移,例如從障壁島到大陸。擁有更多經濟資源的長者更有可能返回受災社區。 就房地產市場而言,由於房主等待保險公司報銷以修理或出售房屋,供應可能會受到最初的衝擊。 但根據一項關於颶風對佛羅裡達州房地產市場影響的研究,在颶風過後的三年裡,由於供應量減少,佛羅裡達州遭受颶風襲擊的地區的房價平均比該州其他地區高出 5%。至2016 年。 決定社區恢復速度的其他因素包括房屋是否有保險、保險報銷的速度以及是否有足夠的建築工人。奧康納說,由於 1992 年安德魯颶風摧毀南佛羅裡達州後的幾年裡實施了更嚴格的建築規範,新房屋比舊房屋更能抵禦颶風。 “如果一處房產遭到損壞且沒有保險,而房主說,’我不想處理這個問題’,那麼總會有人願意收購該房產,因為它是寶貴的土地,”他說。…

選舉後,無論如何,加州(是的,那個地獄景觀)都將繼續推動世界前進

以汽油動力運輸領域為例。第二次世界大戰後,當美國汽車文化在南加州興起時,該州透過提高汽油稅來建造最早的現代高速公路網絡之一。 1950年代,美國聯邦政府借鏡了同樣的模式來建構州際公路系統。然後,從 1980 年代開始,加州帶頭反對含鉛汽油,最終在 1992 年禁止銷售含鉛汽油,比整個美國採取同樣的措施早了四年。 2019 年,唐納德·川普政府取消了汽車排放標準後,加州與福特、本田、大眾和寶馬等世界領先汽車製造商達成協議,使現有標準在氣候變遷面前變得更加嚴格。加州市場的規模使其成為事實上的國家標準(拜登政府後來批准了該標準)。 如果這只是一堂歷史課,那就是一回事了。但同樣的動態目前正在幾個關鍵領域上演,除了加州之外,幾乎沒有人談論這些領域。我很高興地向大家報告,正在太平洋沿岸形成的美國正在再次以遠超傳統智慧的速度發明解決方案。 甚至在卡馬拉·哈里斯成為民主黨總統候選人之前,我就看好這些正在出現的變革。如果她獲勝,她對加州的了解可能會影響她對這個國家和世界的態度。她的加州風格是她身上最少被討論但最重要的方面之一,包括對今天的多樣性和明天的機會的樂觀態度,這與唐納德·特朗普形成鮮明對比。 但如果她沒有做到這一點,加州可能會帶著更多的目標繼續前進,保持其全國範圍內的榜樣,展示如何做其他事情。無論誰來指導國家政治,加州都應該作為「重塑州」而不是「抵抗州」而受到新的關注。即使在川普的領導下,加州的情況仍然很有可能發生,最終整個國家也會如此,最終世界大部分地區也會如此。這裡有一些說明它的發展方向的插圖。這些都不是加州眾多問題的「解決方案」。但它們中的每一個都體現了解決方案始終源自的創造性精神。 開往某地的火車 首先,讓我們回到交通主線:當然,到目前為止,加州在 20 世紀建造的開創性高速公路系統已經達到極限,擁擠得一塌糊塗。而且國家無法修建更多的高速公路;需要它們的地方,已經沒有更多的空間了,任何建造的空間一打開就被填滿了。如果沒有新的交通方式,國家將變得越來越癱瘓,所有其他問題都將變得更加嚴重。這就是為什麼早在 2008 年,加州選民就批准了近 100 億美元的首次債券發行,以建造一條高速鐵路線,最終穿過中央谷走廊,從洛杉磯到舊金山,全長約 500 英里。那是16年前的事了。如果從那時起你聽說過有關這個項目的任何事情,那就是它是一頭白象,一個注定失敗的遺跡,一個警示教訓,以及你可能選擇的任何其他失敗的隱喻。 是的,投訴清單很長。該項目遠遠超出了預算(高達 1000 億美元),並且遠遠落後於原定計劃。部分生產線原本應該已經建成運作。事實上,第一項服務預計要到 2030 年才會開始,然後僅限於從加州中央山谷北半部的默塞德到南端的貝克斯菲爾德的 171 英里路段。這條簡短的初始路線被稱為“無處可去的火車”,這是一種老生常談的侮辱,它讓中央山谷的人們感到惱火,但也體現了洛杉磯或灣區交通堵塞的人們的挫敗感。考慮到整個急需資金的項目如何成為文化戰爭的對象,毫不奇怪,對許多人來說,該項目似乎像火星上的人類定居點一樣遙遠和難以置信。 建成後,這將成為地球上運行速度最快的干線高速鐵路系統之一——時速 220…

西班牙本世紀洪水奪走至少95人生命後搜尋屍體

拉托雷區 – 西班牙本世紀最嚴重的自然災害的倖存者於週四醒來時看到了滿目瘡痍的景象,可怕的山洪爆發摧毀了村莊,造成至少 95 人死亡。隨著搜尋工作持續進行,死亡人數可能會上升,但仍有不明人數失蹤。 後果看起來與強烈颶風或海嘯造成的破壞極為相似。 被摧毀的車輛、樹枝、倒下的電線和生活用品都陷入了一層泥漿中,覆蓋了巴里奧德拉托雷的街道,這只是巴倫西亞受災最嚴重地區的數十個城鎮之一,週二晚間,那裡有92 人死亡和週三早上。洶湧的水牆將狹窄的街道變成了死亡陷阱,並催生了河流,這些河流衝進了房屋的底層,沖走了沿途的汽車、行人和其他任何東西。 「這個街區被毀了,所有的汽車都壓在了一起,簡直就是被砸壞了,」巴里奧德拉托雷(Barrio de la Torre) 的酒吧老闆克里斯蒂安·維埃納(Christian Viena) 說。 地區當局週三晚間表示,直升機救出了約 70 人,看來沒有人被困在屋頂或車內需要救援。但地勤人員和市民繼續檢查被洪水損壞的車輛和房屋。 來自西班牙緊急救援部隊的一千多名士兵與地區和當地緊急救援人員一起尋找屍體和倖存者。國防部長表示,截至週三晚間,僅士兵就已打撈出 22 具屍體,並營救了 110 人。 「我們正在挨家挨戶地搜尋,」週四,軍事緊急小組官員安赫爾·馬丁內斯在烏蒂爾鎮告訴西班牙國家廣播電台 RNE,該鎮至少有六人死亡。 西班牙首相佩德羅·桑切斯將前往該地區親眼目睹這場破壞,全國開始為期三天的官方哀悼。 數千人斷水斷電,數百人因汽車被摧毀或道路封鎖而受困。該地區仍處於部分孤立狀態,多條道路被切斷,火車線路中斷,其中包括通往馬德里的高速列車,官員稱該列車幾天內無法修復。 雖然巴倫西亞首當其衝,但鄰近的卡斯蒂利亞拉曼查地區也報告有兩人傷亡。安達盧西亞南部報告一人死亡。 第二天的相對平靜也讓人們有時間反思和質疑當局是否可以採取更多措施來拯救生命。當地政府因直到週二晚上 8…

銀行研究稱亞洲需要投入更多資金來適應氣候變遷並限制其損害

曼谷 – 亞洲開發銀行在周四發布的報告中表示,亞洲國家將因氣候危機而遭受比其他地區更嚴重的損失,並且在限制損失和適應不斷變化的天氣模式和自然災害方面的支出遠遠落後。 報告稱,亞洲發展中國家應對氣候變遷的融資需求每年在1,020億美元至4,310億美元之間。總部位於菲律賓馬尼拉的區域開發銀行表示,這遠遠超過了 2021 年至 2022 年承諾用於這些目的的 340 億美元。 報告稱,2021年(綜合數據最新一年),亞洲發展中國家的排放量佔全球總排放量的近一半,其中中國佔其中的三分之二,南亞佔近20%。這是因為,儘管人均排放量仍然遠低於歐洲、日本和北美,但它是世界上人口最多的地區,居住著約 70% 的人類。 報告稱,該地區大多數國家都批准了氣候變遷條約,並提出了減少碳排放的國家計劃,但大多數國家仍然缺乏實現「淨零」碳排放的明確路線圖。 報告稱,為了因應更加依賴太陽能和風能等再生能源的趨勢,地方政府將在 2022 年為石油、天然氣和煤炭等化石燃料提供 6,000 億美元的支持。補貼使燃料變得更便宜,阻礙了向清潔能源的轉變。 報告指出,亞太地區海平面上升速度約為全球平均的兩倍,如果南極海冰崩塌,該地區約3億人將面臨沿海被淹沒的風險。風暴潮的惡化也意味著中國、印度、孟加拉和越南將受到最嚴重的影響,平均每年損失達 3 兆美元。 報告稱,與此同時,氣溫升高正在損害工人的生產力和健康。隨著天氣變得更加不穩定和極端,這種情況還會導致熱帶氣旋和風暴的破壞力加倍。 報告稱,這些趨勢已經“鎖定”,變暖將持續數十年,儘管氣候“臨界點”的全部影響,例如海洋變暖導致極地冰蓋融化,尚未完全了解。同時,海洋和熱帶森林等通常會「捕獲」碳排放的環境正在發生巨大變化,以至於它們透過森林火災和其他事件而成為碳排放源。 報告認為,限制和適應氣候變遷的好處遠遠超過成本。亞銀估計,到 2050 年,「積極脫碳」可以在能源部門創造 150 萬個就業崗位,同時到 2030…

第四次大規模珊瑚白化促使聯合國在哥倫比亞生物多樣性高峰會上召開緊急會議

卡利 – 聯合國、科學家和各國政府週三緊急呼籲增加資金,以保護瀕臨滅絕的珊瑚礁。 今年的研究表明,世界上 77% 的珊瑚礁受到白化的影響,主要原因是人為氣候變遷導致海水變暖。聯合國資本發展基金表示,這是有史以​​來最大規模的全球第四次大規模白化,並且正在影響兩個半球。 這些發現促使聯合國在哥倫比亞卡利召開兩週後即將結束的聯合國生物多樣性高峰會(即 COP16)期間召開一次有關珊瑚問題的特別緊急會議(通常是為了解決不斷升級的衝突或自然災害)。 聯合國發展基金會表示,珊瑚礁是重要的生態系統,支撐著超過 25% 的海洋生物和近十億人口,其中許多人依靠珊瑚礁來實現糧食安全、海岸保護和生計。 緊急會議結束後,紐西蘭、英國、德國和法國政府向2020 年設立的聯合國珊瑚礁基金做出了總計約3,000 萬美元的新承諾。 。迄今已籌集約 2.25 億美元。 「保護我們的海洋及其寶貴的棲息地是地球生命的基礎,」英國自然大臣瑪麗·克雷說。滅絕的危險;一個在我們有生之年失去的重要生態系統。 明年,聯合國海洋會議將在法國尼斯舉行,並敦促各國提前向聯合國全球珊瑚礁基金做出更多承諾,旨在透過會議籌集額外 1.5 億美元的捐款。 聯合國秘書長海洋問題特使彼得湯姆森表示:「2024 年,氣候變遷和其他人類影響引發了第四次大規模珊瑚礁白化事件,這是有史以​​來範圍最廣、破壞性最大的一次。」生態系統迅速關閉,世界領導人必須立即採取行動。 湯姆森說:“我們必須確保珊瑚礁和依賴珊瑚礁的無數生命有一個可持續的未來,以免為時已晚。” 水溫的變化會導致珊瑚驅逐提供營養的藻類、失去顏色並變得緊張。珊瑚可能會因其他原因而白化,例如潮汐極低、污染或陽光過多。 在世界上最大的珊瑚礁生態系統—澳洲大堡礁,2022年評估的90%的珊瑚都受到了白化的影響。 印度洋東非沿海海洋研究與開發負責人、肯亞海洋生態學家戴維‧奧布拉(David Obura)表示,第一次大規模白化發生在1998年,第二次發生在2011年至2013年之間,第三次發生在2016年。 「它們一次持續一年多,這令人擔憂,」小布拉在 COP16…

西班牙當局報告稱,毀滅性山洪造成至少 51 人死亡

巴塞隆納 – 西班牙當局週三表示,山洪沖毀了汽車,使村莊街道變成河流,鐵路和高速公路中斷,造成至少 51 人死亡,這是這個歐洲國家近年來最嚴重的自然災害。 巴倫西亞東部地區的緊急服務部門確認了死亡人數。 週二的暴雨導致西班牙南部和東部大片地區發生洪水。泥色的洪水以驚人的速度衝過街道上的車輛。木片上堆滿了家居用品。警察和救援部門使用直升機將人們從家中和汽車中救出。 當局週二晚間報告了幾人失踪,但第二天早上又令人震驚地宣布有數十人死亡。 西班牙緊急部隊1000多名士兵被派駐到災區。 「昨天是我一生中最糟糕的一天,」巴倫西亞烏蒂爾鎮鎮長里卡多·加巴爾東 (Ricardo Gabaldón) 告訴國家廣播公司 RTVE。他說,他所在的城鎮仍有多人失蹤。 「我們像老鼠一樣被困住了。汽車和垃圾箱在街上川流不息。水位已上升至三米,」他說。 近年來,西班牙也經歷過類似的秋季風暴,但與過去兩天的破壞相比,根本不算什麼。 一列載有近 300 人的高速列車在馬拉加附近脫軌,不過鐵路當局表示沒有人受傷。巴倫西亞市和馬德里之間的高速列車服務以及多條通勤線路都中斷。 巴倫西亞地區主席卡洛斯·馬松敦促人們留在家裡,以免使救援工作變得複雜,由於樹木倒塌和車輛失事,公路旅行已經很困難。 西班牙中央政府成立了危機委員會來協助協調救援工作。 週三上午晚些時候,巴倫西亞的雨勢已經減弱。但據西班牙國家氣象局稱,週四預計會有更多風暴。 西班牙仍在從今年稍早的嚴重乾旱中恢復過來。科學家表示,極端天氣事件的增加可能與氣候變遷有關。 版權所有 2024 美聯社。版權所有。未經許可,不得出版、廣播、重寫或重新散佈本資料。 Source link

巴西對包括 JBS 在內的肉類加工公司因購買非法飼養的牛隻而處以罰款

巴西利亞 – 巴西環境機構對 23 家肉類加工公司及其供應商處以 6,400 萬美元的罰款,原因是它們買賣在亞馬遜森林砍伐的土地上非法飼養的牛。 這項名為「冷肉 2」的行動於上週啟動。它追蹤了 100 平方英里(260 平方公里)牧場中飼養的 18,000 頭牛,該牧場因非法砍伐森林而被禁止用於商業用途。特工們還在禁區內發現了 8,854 頭牛。週末開始出現罰款的訊息。 養牛業是巴西亞馬遜地區森林砍伐的主要動力,1985 年至 2023 年間,90% 的森林砍伐面積轉化為牧場。這意味著總面積為 227,800 平方英里(590,000 平方公里),略大於法國。根據監測土地使用的非政府組織網路 MapBiomas 的數據,亞馬遜地區 14% 的面積被牧場覆蓋。 「我們正在檢查生產鏈,追究從森林砍伐中獲取產品的違法者的責任,並確保犯罪不會得到回報,」巴西聯邦環境機構(Ibama)環境保護負責人賈爾·施密特(Jair Schmitt)告訴美聯社。…

自主技術正進入農業領域。這對農作物和收割農作物的工人意味著什麼?

佛羅裡達州霍姆斯特德 – 傑瑞米福特討厭浪費水。 當佛羅裡達州霍姆斯泰德的田野上灑下薄霧時,福特感嘆在他五英畝的農場上運行化石燃料驅動的灌溉系統的成本是多麼昂貴,而且這對地球來說是多麼糟糕。 本月早些時候,福特安裝了一個自動化地下系統,該系統使用太陽能泵定期使農作物的根部飽和,從而節省了「數千加侖的水」。儘管前期成本可能更高,但他認為此類氣候友善投資是必要的開支,而且比擴大兩名員工隊伍更實惠。 福特說,它「效率更高」。 “我們試圖弄清楚‘我們該怎麼做?’以最少的增加勞動力。 ____ 編者註:這篇報導是美聯社和格里斯特合作的。 ____ 越來越多的公司正在將自動化引入農業。它可以緩解該行業日益嚴重的勞動力短缺問題,幫助農民管理成本,並保護工人免受酷熱的影響。自動化還可以透過提高種植、收穫和農場管理的準確性來提高產量,從而有可能減輕在日益變暖的世界中種植糧食的一些挑戰。 但全國許多小農和生產者並不相信。採用的障礙不僅是高昂的價格標籤,還包括這些工具是否能像它們所取代的工人一樣完成工作的問題。其中一些工人想知道這種趨勢對他們可能意味著什麼,以及機器是否會導致剝削。 農場自動化的自主程度如何?還沒有完全完成 在一些農場,無人駕駛拖拉機耕種數英畝的玉米、大豆、生菜等。此類設備價格昂貴,需要掌握新工具,但中耕作物相當容易自動化。採收小的、不均勻的、容易損壞的水果,例如黑莓,或需要一點力量和靈巧才能從樹上摘下來的大柑橘,會困難得多。 但這並沒有阻止像密西西比州立大學生物和農業工程師張鑫這樣的科學家。她希望與佐治亞理工學院的一個團隊合作,應用外科醫生使用的一些自動化技術以及先進相機和計算機的物體識別能力,來創建機器人採摘漿果臂,可以採摘水果,而不會產生粘性,紫色的混亂。 科學家已經與農民合作進行田間試驗,但張不確定該機器何時可以為消費者準備好。儘管機器人收割並不普遍,但少數產品已經推出市場,從華盛頓的果園到佛羅裡達州的農產品農場都可以看到機器人收割的身影。 「我覺得這就是未來,」張說。 但在她看到希望的地方,其他人卻看到了問題。 弗蘭克·詹姆斯是草根農業組織達科他州農村行動的執行董事,他在南達科他州東北部的一個養牛場和農作物農場長大。他的家人曾經僱用過一些農場工人,但由於缺乏可用勞動力而不得不削減開支。現在大部分工作都是由他的哥哥和嫂子做,而他 80 歲的父親偶爾也會幫忙。 他們非常信賴拖拉機自動轉向系統,這是一種與衛星通訊的自動化系統,可以幫助機器保持在正軌上。但它無法識別田地裡的濕度水平,這可能會影響工具或導致拖拉機卡住,並且需要人工監督才能正常工作。該技術也使維護變得複雜。基於這些原因,他懷疑自動化是否會成為農業工作的「絕對」未來。 「你與土地、動物、生產地建立了聯繫。我們正在遠離這種情況,」詹姆斯說。 一些農民表示自動化解決了勞動力問題 布赫(Tim Bucher) 在北加州的農場長大,從16 歲起就從事農業工作。 ,氣溫經常達到三位數,而且氣候變遷帶來了新的挑戰。 氣候變遷加上勞動力挑戰,促使他將自己的農業經驗與矽谷的工程和創業背景相結合,於…