我測試過很多踏板車。並非所有這些都值得排名靠前，但有些仍然值得考慮。 小牛KQi3 Pro售價599美元： 經過多次騎行，我變得非常喜歡 KQi3 Pro，並且在相當長的一段時間內它是我們在本指南中的首選。它提供了很大的性價比。儘管在紐約市周圍的陡峭橋樑上騎行，我經常能跑出大約 15 英里，但你可能會期望 18 到 20 英里（除非你也是像我一樣高大的巨人）。它的時速為 20 英里，9.5 吋無內胎輪胎提供舒適的乘坐體驗，碟式煞車可靠地使其快速停止。您可以獲得諸如鈴鐺、燈和車把上用於安裝手機支架的空間等額外福利。它非常容易折疊，但它重 45 磅，所以它不是我所說的輕量級。我還希望車把可以向下折疊，因為它們可能會卡在樓梯欄桿上。現在它有點老了，已經被 Niu KQi 300X 和 300P 取代，所以一定要抓住它的促銷機會。 MiniMotors USA Dualtron Mini 特價 1,699 美元：…
信用在哪裡 因此，雷諾-日產前老闆卡洛斯·戈恩（後來被裝在低音提琴箱中偷渡出日本）很快就將電氣化視為 鑰匙 21世紀汽車工業的典範轉移。可愛的雷諾佐伊 (Renault Zoe) 在設計和推進方面具有前瞻性思維，但也許過於冷漠，無法俘虜人心。 新款雷諾 5 EV 的外觀毫不掩飾懷舊，挖掘了已經存在了很長時間的設計趨勢，復古幾乎就是復古。然而，當你第一次親眼目睹它時，抵抗是徒勞無功的。毫無疑問，這款電動車將打破任何揮之不去的成見，成為一種令人驚訝的複雜管道，充滿了大型汽車技術，帶來全方位的良好氛圍。 現任雷諾老闆盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）當然很樂觀。 「有些產品很神奇，」他指出。 「你不必進行無休止的討論，每個人總是就需要做什麼達成一致。他們做到了。沒有慣性。 雷諾提供 作為 20 世紀 00 年代菲亞特 500 復興的策劃者之一，德梅奧對此有著堅定的直覺。即使您從未駕駛過一輛，您也知道經典 Cinquecento 代表什麼。雷諾 5 也是如此：它進入了 70 年代初的世界，中東正處於動盪之中，能源突然短缺，炫耀性消費已不再流行。背景很重要，而這有一種令人痛苦的熟悉感。…
當 Jidu Robocar 07 的一位設計師以極度不安全的速度呼嘯而過時，他平靜地向記者講述電動車 (EV) 的工作原理。一個誘人的功能是它的娛樂系統——他正在玩賽車遊戲（幸運的是，實際的汽車是靜止的）。電動車的許多功能都是透過語音命令控制的，幾乎沒有按鈕或旋鈕。它具有自動駕駛功能和運動型設計，其製造商聲稱，一次充電僅需 12 分鐘即可行駛 900 公里。 9 月初上市時，預計售價僅 22 萬元人民幣（30,850 美元）。 「這是駕駛的未來，」設計師一邊說，一邊把他的虛擬賽車撞到了欄桿上。 這款電動車的另一個值得注意的特點是它得到了百度的資助，百度是一家經營中國領先搜尋引擎的科技公司。近年來，越來越多的中國科技巨頭涉足汽車產業，百度是其中之一。電信設備公司華為也已進入該產業。以其智慧型手機和家用電器而聞名的小米是另一個例子。 3月份，它推出了自己的電動車SU7。 8月21日，該公司宣布4月至6月季度銷量超過27,000輛；它的目標是到今年年底售出 12 萬輛。小米電動車業務目前在中國30個城市擁有87個銷售中心。 對西方科技公司來說，汽車一直是令人失望的根源。亞馬遜對 Rivian 進行了大量投資，這家電動卡車製造商自 2021 年首次公開募股以來，其市值已蒸發約 90%。蘋果公司在一個代號為「泰坦」的項目上花費了近十年時間和約 100 億美元，但在今年早些時候放棄了，但幾乎沒有任何成果。戴森（Dyson）是一家以吸塵器和吹風機聞名的英國公司，也曾嘗試開發電動車，但以失敗告終。…