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Tag: 交通運輸安全管理局

距離機構總部越遠,聯邦勞動力面臨的挑戰就越困難

招募和留住聯邦勞動力是許多機構面臨的共同難題,但員工離機構總部越遠,問題似乎就越困難。 政府問責辦公室在 10 月 15 日的一份報告中發現,在夏威夷、阿拉斯加和美國領土,各機構在僱用和留住聯邦員工方面面臨更大的挑戰。 對 GAO 來說,聯邦勞動力面臨的挑戰是普遍且持久的。自 2001 年以來,策略性人力資本管理——或機構解決關鍵任務技能差距的能力——一直列在 GAO 的高風險清單上。 「這類問題在夏威夷、阿拉斯加或美國領土上沒有什麼不同,」政府問責局戰略問題主管道恩·洛克在接受聯邦新聞網採訪時表示。 「那裡的情況是一樣的,但正如你可以想像的那樣,這些地區面臨著一系列獨特的挑戰。” 這些人力資本挑戰給現有的聯邦勞動力帶來了“巨大負擔”,並產生了除此之外的連鎖反應。 「這不僅會對現有員工及其不斷增加的工作量產生巨大影響,還會對客戶服務和客戶體驗產生影響,例如訪問社會安全時等待時間更長,或國家公園服務減少。 ” 根據聯邦員工觀點調查 (FEVS) 的數據,在機構總部之外,第一線現場工作人員的敬業度和滿意度通常較低。在 FEVS 結果的分析中,公共服務合作夥伴發現,外地辦事處員工的薪資滿意度比機構總部低 8%。現場辦公室員工對機構認可程度的滿意度也比總部低近 10%。 該夥伴關係在今年稍早的一份報告中寫道:「對強有力的內部溝通、領導者與員工之間的聯繫、強勁的成長機會和戰略使命整合的投資有助於創造一個讓員工感到他們最重要的工作場所需求得到滿足的環境。 聯邦勞動力激勵措施面臨的困難 機構可以使用多種選擇來嘗試改善遠離機構總部的地理區域的招募。如果確定招募、留住或調動員工特別困難,各機構可以向人事管理辦公室尋求額外薪酬激勵的批准。 從表面上看,這些激勵措施旨在鼓勵聯邦勞動力中的員工到那些難以招募的地區工作,並留在那裡。但在實踐中,政府問責局在其報告中發現,各機構通常很難確定如何以及何時實際使用這些激勵措施的後勤工作。聯邦人力資源工作人員經常發現這些權威機構太耗時或難以使用,並且在如何使用它們方面收到的指導不一致。 GAO…

真實身份規則為機構接受移動駕駛執照鋪平了道路

運輸安全管理局正在確保明年開始實施「真實身份」執法時,移動駕駛執照可以繼續在聯邦大樓和安全檢查站使用。 根據今天《聯邦公報》發布的最終規則,運輸安全管理局將允許各州申請臨時豁免某些「真實身份法案」要求。一旦獲得批准,豁免將允許在明年 5 月開始實施「真實身分」執法時,TSA 機場安全檢查站和聯邦設施繼續接受州政府頒發的行動駕駛執照 (mDL)。 「該規則規定的豁免使聯邦機構能夠出於官方目的接受此類mDL,《真實身份法案》中將其定義為進入聯邦設施、進入核電站、登上聯邦監管的商用飛機以及聯邦監管機構規定的任何其他目的。 規則規定:“秘書應決定。” 「任何選擇出於官方目的接受 mDL 的聯邦機構都必須購買讀取器才能接收個人的身份資料。 TSA 將向其移動駕駛執照「在新興標準最終確定之前為安全和隱私提供充分保障」的州給予臨時豁免 TSA 也正在製定更「全面」的要求,允許各州頒發符合「真實身分法案」的 mDL 和行動身分證。 TSA 在聲明中表示:“在新興行業標準和聯邦指南最終確定後,TSA 打算發布未來的規則制定,為 mDL 制定更全面的要求,最終將取代該規則制定的豁免條款。” 去年,運輸安全管理局曾預覽將豁免作為國土安全部減負計畫的一部分。 TSA 目前接受 11 個州頒發的移動駕駛執照。這些州的 27 個機場均採用了接受這些 mDL…