Interborough Express（也稱為 IBX）九個車站中最北端的車站將位於皇后區傑克遜高地。
MTA 官員週二宣布，他們可以開始在現有貨運軌道上建造 14 英里長的輕軌線路的規劃工作。
它的目的是在布魯克林和皇后區服務不足的社區之間提供直接連接。
MTA 主席兼首席執行官揚諾·利伯 (Janno Lieber) 表示：“居住在布魯克林和皇后區的 500 萬人必須前往曼哈頓才能到達另一個行政區，這是沒有意義的。”
目前的資本計畫額外增加了 6,700 萬美元，其中 5,200 萬美元來自今年的國家預算，美國交通部撥款 1,500 萬美元，初步工作得以完成。
「首先，它將幫助我們順利通過聯邦環境審查，這是推進該計畫所必需的。其次，它將為我們提供競爭聯邦資金所需的資源，這對於專案建設至關重要。 「第三，它讓我們進入下一步。下一步是讓建築商開始交付 IBX。
但即使前期工作完成，IBX 的建設資金仍存在疑問。
下一個資本計劃中有 27 億美元用於建造它。不過，也有人質疑州長是否會批准該計畫。
MTA 表示首要任務是保持系統運行，因此 IBX 可能成為下一個資本計畫的首個削減項目。
「毫無疑問，這意味著擴張，不僅是 IBX，還有我們認為值得 680 億美元一部分的其他一些擴張項目都將面臨風險，」利伯說。
但領導人認為 IBX 值得資助，因為它可以縮短通勤時間並幫助經濟發展。
皇后區區長多諾萬·理查茲 (Donovan Richards) 表示：“必須到曼哈頓尋找工作的日子已經一去不復返了。” 「相反，IBX 是一項直接投資，目的是讓皇后區和布魯克林區都可以生活、工作和娛樂，而無需離開，我無法表達其重要性 [of] 走出疫情。
據官員稱，設計和環境審查預計需要兩年時間。