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OTTAWA – Después de un día de interrupciones, el gobierno liberal puso fin a una huelga ferroviaria masiva enviando a las partes a un arbitraje vinculante.
El ministro de Trabajo, Steven MacKinnon, dijo el jueves que si bien respetan el proceso de negociación, las negociaciones entre CPKC Rail y CN Rail y la Teamsters Rail Conference habían llegado a un punto muerto.
Dijo que las líneas ferroviarias del país no podían permanecer paralizadas por más tiempo.
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“Estas negociaciones colectivas pertenecen a estas partes, pero sus efectos y el impacto del impasse actual los soportan todos los canadienses”, dijo en una conferencia de prensa tardía.
“Millones de canadienses dependen de nuestros ferrocarriles todos los días: trabajadores, agricultores, ganaderos, viajeros, pequeñas empresas, mineros, químicos, científicos… la lista continúa y las repercusiones no pueden subestimarse. Se extienden a todos los rincones de este país”, afirmó.
MacKinnon ordena a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que amplíe los convenios colectivos actuales, ordene el regreso al trabajo y envíe las cuestiones restantes a arbitraje vinculante.
La junta es una agencia independiente, pero MacKinnon dijo que tiene la esperanza de que la agencia actúe rápidamente y haga que los trenes vuelvan a funcionar. Dijo que esperaba que la situación se reanudara en cuestión de días.
Su predecesor en el cargo emitió una orden similar para poner fin a una huelga de mecánicos de WestJet, pero los mecánicos en huelga inicialmente se negaron a volver a trabajar y resistieron hasta que llegaron a un acuerdo con la aerolínea.
MacKinnon dijo que confía en que eso no sucederá en este caso.
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Dijo que los liberales respetan la negociación colectiva, pero que las dos partes estaban simplemente demasiado distanciadas.
“Le dimos a las negociaciones todas las oportunidades posibles para tener éxito hasta el mediodía de hoy”.
Los dos gigantes ferroviarios despidieron a sus trabajadores a primera hora de la mañana del jueves, lo que paralizó la red ferroviaria de carga del país. La huelga también paralizó algunos servicios de trenes de cercanías en Toronto, Vancouver y Montreal.
Las dos empresas movieron un promedio de 1.000 millones de dólares en comercio por día a través de Canadá y Estados Unidos. Los grupos empresariales advirtieron de graves dificultades financieras si la huelga hubiera continuado, y los productores de cereales dijeron que la huelga les costaría a los agricultores 43 millones de dólares por día.
La huelga puso en riesgo el suministro de agua potable a las ciudades, ya que el cloro se transporta por ferrocarril y podría provocar atascos en los principales puertos. Las cámaras de comercio de Estados Unidos y Canadá pidieron el fin de la huelga y los primeros ministros de todo el país ejercieron presión.
La decisión de recurrir al arbitraje vinculante provocó una rápida condena del líder del NDP, Jagmeet Singh, quien sostuvo que enviaba un mensaje a los empleadores de que tratar mal a los trabajadores era una estrategia que valía la pena seguir.
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“Las acciones de los liberales son cobardes, contrarias a los trabajadores y una prueba de que siempre cederán ante la codicia corporativa, y los canadienses siempre pagarán por ello”, dijo en un comunicado. “Los cierres patronales no terminarán ahora. Todos los empleadores saben que pueden obtener exactamente lo que quieren de Justin Trudeau si se niegan a negociar con sus trabajadores de buena fe”.
Correo Nacional
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