Leong: El fracaso político generalizado provocó el colapso catastrófico de la Línea Verde

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Si alguien quiere una clase magistral sobre cómo no deben comportarse los gobiernos, las últimas tres semanas de travesuras en la Línea Verde deberían resultar muy instructivas.

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Todo lo que ha sucedido desde el 3 de septiembre, cuando el Ministro de Transporte de Alberta, Devin Dreeshen, escribió una carta retirando la financiación provincial del proyecto de la Línea Verde debido a las repentinas preocupaciones sobre el plan de construir un túnel a través del centro de Calgary, ha llevado a los políticos a tratar de hacer que los demás se vean mal y a intentar hacerse pasar por héroes.

Excepto que no habrá héroes.

La provincia, que alberga sus propias ambiciones ferroviarias regionales, ha interrumpido un largo proceso de consultas y análisis que lleva más de una década en marcha. Si bien este proceso no ha sido perfecto, se puede rastrear cada paso de cada decisión que condujo a la Línea Verde tal como la conocimos por última vez.

Y por mucho que el gobierno de Alberta se haya mostrado ansioso por dar órdenes, la primera ministra Danielle Smith también ha dicho explícitamente que la provincia no tiene ningún interés en tomar el control.

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Mientras tanto, la ciudad se olvida de su lugar. Los municipios pueden parecer órganos independientes, pero todos existen bajo la ley provincial. Las provincias suelen ser reacias a imponer su voluntad por la fuerza, ya que suele dar mala imagen, pero el gobierno del UCP no ha dado señales de que le importe un bledo.

Calgary no tiene otra opción que trabajar con la provincia, por orgullosos que puedan estar los líderes de la ciudad de sus planes existentes, cualquiera sea el resultado final de las cosas, cualesquiera sean los caprichos de ese orden superior de gobierno.

La solución adecuada de la Línea Verde podría haberse llevado a cabo sin problemas

La peor parte llegó el viernes, cuando los actores políticos involucrados en el lío de la Línea Verde parecieron encontrar un punto en común. A instancias de la alcaldesa de Calgary, Jyoti Gondek, la provincia parecía abierta a la idea de reutilizar la mayor parte posible de las obras de la Línea Verde existentes para la próxima versión del proyecto del tren ligero (al menos, por lo que vale la palabra de la provincia en estos días).

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No es descabellado, entonces, creer que podríamos haber llegado a este punto sin problemas ni dramas. En una versión menos caótica de la historia reciente, la provincia habría trabajado con la ciudad para encontrar una manera de hacerlo sin que nadie optara por la opción nuclear.

Incluso si las cosas mejoran a partir de ahora, los efectos secundarios duraderos y en la vida real de esta postura política son simplemente catastróficos.

A menudo utilizamos la terminología deportiva para describir lo que sucede en política. Lo llamamos campo de juego o pista de hockey y hablamos de carreras de caballos, de anotar puntos, de recibir golpes, etc. La propia Gondek describió su última carta a la provincia como un pase desesperado. Hablar de las cosas de esta manera tiene una forma de hacer que todo parezca benigno, tal vez incluso inocuo, como si se tratara simplemente de un juego de pelota tonto.

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Por supuesto, será interesante ver cómo los distintos actores emergen de esta controversia y cómo explican al electorado por qué permitieron que las cosas se desarrollaran como lo hicieron.

Excepto que la política no es deporte, y la vida real es más que estadísticas en un cuadro de resultados.

Los políticos deben pagar las consecuencias del fracaso de la Línea Verde

Cuando observamos e intentamos analizar las ramificaciones de la calamidad de la Línea Verde, debemos recordar que va mucho más allá de la competencia y/o reelección de burócratas y funcionarios de todo tipo, en todos los niveles de gobierno.

Cientos de personas se quedarán sin trabajo innecesariamente. Muchas obras de construcción se encuentran ahora en un limbo. Docenas de empresas y propietarios de viviendas se preguntan si sus vidas se han visto alteradas innecesariamente. Los contratos incumplidos significarán millones gastados a cambio de literalmente nada.

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Todo lo que ha sucedido en la Línea Verde desde principios de septiembre representa el epítome del partidismo destructivo, en el que los políticos olvidan que no están allí para jugar sus juegos secretos, sino para cumplir con sus deberes y tomar medidas en nuestro mejor interés.

Los funcionarios electos se han olvidado de esto y ahora los contribuyentes ven cómo se desperdicia dinero precioso y tiempo aún más precioso, a pesar de que casi todos están de acuerdo en que es necesario construir la Línea Verde.

Ningún cargo público municipal o provincial que haya participado en este último atropello debería poder salir impune.

rleong@postmedia.com

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