Fórmula Uno: Gran Premio de Estados Unidos

Eventos clave

40/56 Charles Leclerc marca una nueva vuelta rápida justo cuando parecía que a Sainz le apetecería perseguirlo. Franco Colapinto es el último en entrar en boxes, en la vuelta 40. Sale por delante de Magnussen en el puesto 12.

39/56 Después de ese mal comienzo, Norris tiene la oportunidad de enmendarse pasando a Verstappen. A Magnussen, que había regresado al puesto 13, se le exigió que entrara en boxes. Liam Lawson está en décimo lugar. Está lleno de carreras.

38/56 Norris tiene la vuelta más rápida y está a menos de tres segundos de Verstappen. Puede ver su objetivo.

37/56 Liam Lawson entra en boxes y está preparado para luchar por un puesto entre los diez primeros. Está por delante de Yuki Tsunoda, su compañero de equipo. Está en el puesto 12.

36/56 Verstappen: “Estos neumáticos no sirven. No puedo frenar, no puedo hacer nada”. Está furioso. Se olvida la calma previa a la carrera.

35/56 Franco Colapinto mantiene a Pérez a raya. A Pérez no le ha ido bien esta temporada. La velocidad de Norris está pasando a primer plano. Está volando, mucho más rápido que Verstappen. Con gran parte de la carrera por delante. De hecho, 20 vueltas.

34/56 Ahora hay 11 segundos entre los tres primeros. Leclerc y Sainz mandan aquí. Su ritmo hoy es demasiado para el Red Bull. Verstappen tendrá que esperar más para conseguir esa primera victoria desde junio.

33/56 El hoyo de Oscar Piastri es lento. Pero el plan es ser rápido al final de la carrera, cuando la carga de combustible es mucho menor.

32/56 “Es hora de entrar en boxes”, dice Zach de McLaren. Norris entra y Leclerc toma la delantera. Piastri se quedará fuera hasta el próximo hoyo, presumiblemente. Norris está quinto, Russell sexto (pero con una penalización de cinco segundos) y el kiwi volador Lawson está séptimo.

31/56 Hasta que esos McLaren no entren en boxes, la carrera no tomará su forma completa. Piastri está siendo perseguido por Leclerc, que no está dispuesto a esperar a que su oponente entre en boxes. Pasa con facilidad y ocupa el segundo lugar. El pozo de Norris es inminente.

30/56 A Norris le dicen que su equipo no quiere apretar el gatillo demasiado pronto. “Una situación de Alemania”, aparentemente. Se utilizan algunas palabras en código extrañas.

29/56 “Más liberación de frenos en la fase 1”, le dice Ferrari a un Sainz estupefacto.

28/56 Norris y Piastri están sacando provecho de sus neumáticos, rodando tan rápido como Verstappen. ¿Pero cuándo hacer boxes?

27/56 Leclerc entra en boxes y monta neumáticos duros, y saldrá detrás de los McLaren y por delante de Sainz. Todavía están por entrar en boxes. ¿Es esta una estrategia integral? Parece de Ferrari.

26/56 Lando Norris estaba alcanzando a Verstappen, quien entra en boxes, y luego Sainz se adelanta a él hasta la cuarta posición. El undercut deja a Leclerc liderando con McLaren, aún en boxes, por delante de Sainz. Norris conduce bien.

25/56 “Mis neumáticos están realmente malos ahora”, dice Verstappen. Ferrari está en condiciones de frenarlo.

24/56 Sainz, con esos neumáticos duros, marca la vuelta más rápida hasta el momento.

23/56 Franco Colapinto, el joven, adelanta a Fernando Alonso, el veterano. McLaren está tratando de mejorar su ritmo con los neumáticos para perseguir a Verstappen. Leclerc dice “no quiero estar bajo presión” respecto a la estrategia de Ferrari.

22/56 Entra Sainz poniendo neumáticos duros a su Ferrari. Sale quinto, por delante de Pérez. Los McLaren están por delante en su camino para perseguir a Verstappen.

21/56 La mayor parte de la acción se desarrolla en el campo, por lo sereno ha sido el progreso de Leclerc desde ese comienzo.

20/56 ¿Hay un pozo socavado a la vista? Sainz podría intentarlo con Verstappen, que va lento con sus neumáticos actuales y con ese misterioso problema.

19/56 La batalla ha comenzado por el octavo puesto, Tsunoda y Hulkenberg antes de que Tsunado entre en boxes. Leclerc se vuelve aún más claro: ocho segundos.

18/56 Leclerc tiene siete segundos de ventaja sobre Verstappen; Los Ferrari tienen a Max en un sándwich.

17/56 Liam Lawson está persiguiendo a Hulkenberg por el décimo lugar y al desafortunado Pérez por el noveno. El veredicto de Toto Wolff sobre el penalti a Russell es “una broma total”.

16/56 George Russell recibe una penalización por adelantar a Bottas: cinco segundos. No hubo suerte para los Mercs este fin de semana. “¡¿Qué?!” es la respuesta de George.

15/56 Hugh Molloy se pone en contacto: “Por el amor de Dios, Lando, deja que te golpee. Verstappen tiene más que perder, intentará alejarte, garantizado, ¡simplemente mantente firme! Lo embotellé por completo”.

Sí, demasiado vacilante.

14/56 George Russell, con neumáticos duros, está recuperando posiciones, hasta el puesto 13. A Verstappen le dicen que hay un problema con su coche; se clasificará cuando entre al pozo.

13/56 Este calor debe ser duro para los neumáticos. Se habla mucho sobre cuál podría ser la estrategia. Lando Norris dice que sus neumáticos están bien pero que el ritmo de su coche no es lo suficientemente bueno.

12/56 Leclerc sigue manteniendo esa vuelta rápida. Liam Lawson pasa a Alonso y al puesto 11, el reemplazo de Daniel Ricciardo. Está promocionado para Red Bull la próxima temporada.

11/56 George Russell está en el puesto 15, habiendo comenzado en ese pit lane. Sainz le dice a su equipo que las cosas están mejor. Ya no huele a combustible. Uf. Su Ferrari está muy por delante de Norris, 2,5 segundos.

10/56 Leclerc lidera, Verstappen segundo, Sainz pierde ritmo y los McLaren están detrás. Zhou Guanyu es el último en girar. “No sé qué pasó allí”, le dice a su equipo.

9/56 “No hay potencia en la salida de las curvas”, afirma Sainz. Huele a combustible en el coche. Se está quedando dormido y Norris puede cerrar. Esas son malas noticias para Ferrari.

8/56 ¿Es esta una carrera de una sola parada? Parece que algunos están protegiendo sus neumáticos.

7/56 Norris está luchando por mantenerse al día con los tres líderes. Piastri, su compañero de equipo, también está lento. ¿Problemas para McLaren?

6/56 El Merc ahora se retira de la pista y el coche de seguridad se hace a un lado. Leclerc y Verstappen lo hacen desde el principio. No hay DRS en esta vuelta. Liam Lawson, que empezó en el puesto 19, está en el puesto 12. Buen manejo, joven. Leclerc se adelanta al Red Bull. Marca una vuelta más rápida.

5/56 Primer coche de seguridad desde Canadá y el campo está cerrado. Albon ha entrado en boxes tras su prang. Lando y su equipo McLaren quieren azafatas en la salida. Buena suerte. Eso no sucederá. “Igual que Budapest”, dice Norris. Verstappen sí pareció salirse de la pista y mantener su posición

4/56 Un comienzo lleno de acontecimientos y Norris lamentará su falta de agresividad al principio. En la manada. Ocon y Albon se enfrentaron. Ese comienzo en la colina produjo una matanza. El accidente de Hamilton parece que lo perdió. “Lo siento, muchachos”, dice. Parece que no hay agarre trasero.

Lewis Hamilton está fuera y fuera. Coche de seguridad llamado

3/56 Ese brillante comienzo llega a su fin. Está metido en la pista de grava y aquí está el coche de seguridad. El público aplaude a Hamilton, que no está de humor para aplausos.

Lewis Hamilton de Gran Bretaña y Mercedes observan después del accidente. Fotografía: Peter Fox/Fórmula 1/Getty Images

2/56 Grandes gritos de la multitud. Leclerc tiene la postcombustión encendida, está un segundo por delante de Verstappen. Sainz también está detrás de Verstappen. Ferrari tiene el control aquí

¡Y allá nos vamos! Se apagan las luces… Leclerc se pone en cabeza

1/56 Verstappen apunta a la derecha, pero Norris se adelanta, y luego, cuando parece que Verstappen podría pasar a Norris, Leclerc acelera y lidera desde el cuarto lugar. Qué lío el de Norris, qué pedazo de oportunismo el de Leclerc. Hamilton pasa del puesto 17 al 12. Sainz, tercero, persigue a Verstappen, quien lo cruza. ¿Uno para los mayordomos?

Charles Leclerc de Ferrari se roba el liderato. Fotografía: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Bien, allá vamos. Comienza la vuelta de formación. “Maldita sea, tan atrás”, dice Lewis Hamilton, en el puesto 17. Mercedes ha tenido una sorpresa en la clasificación con George Russell en el pit lane. Lando Norris en la pole lidera el campo. Los dos Ferrari de Sainz y Leclerc son segundos en la parrilla.

Max Verstappen: “Ayer fue una indicación de que ya ha estado un poco mejor. El sprint debería replicarse a la carrera principal. Ganar haría la vida mucho más fácil. Ese siempre ha sido el objetivo”.

Thunderstruck de AC/DC suena demasiado alto para las emisoras de televisión. Gran récord.

Martin Brundle está en su paseo por boxes. Una charla rápida con Fernando Alonso. “Comenzamos séptimos, pero no somos los séptimos más rápidos”, afirma el veterano. Pierre Gasly: “El equipo hizo un muy buen trabajo. El coche parece haber cobrado vida”. Kevin Magnussen, entre los 10 primeros con Haas: “Parece que al coche le gusta esta pista. Es genial ser tan competitivo. Cada carrera en la F1 es un regalo”.

La colina de salida de la carrera ha visto amainar el viento.. Martin habla con Gabby Douglas, la medallista de oro olímpica. Es fanática de Lewis Hamilton y espera conocerlo más tarde. Mondo Duplantis también está allí. “Me gusta la adrenalina… simplemente pasar un buen rato”.

Gordon Ramsay está ahí, pareciendo un poco entusiasmado. Pero nada de malas palabras. Y aquí viene el himno nacional. El locutor del estadio suena robótico, como un ascensor parlante. The Stars and the Stripes suena al estilo coral. Nada de tu histrionismo vocal aquí, aunque un elegante trabajo de discreción. Recuerda a una película de Disney de los años 60.

Entre la multitud se ven sombreros de vaquero.

El informe meteorológico de Austin, Texasy el Circuito de las Américas es que hace calor y sol, 27 grados C. Cielos azules brillantes. ¿Qué efecto podría tener eso en los neumáticos?

Es el último día del Gran Premio de F1 de Estados Unidos. Disfruta de la carrera de forma segura.

☀️Consulta el clima antes de llegar.
🧴Aplicar y volver a aplicar protector solar.
🥤Mantente hidratado. pic.twitter.com/YUnE29U3uw

— Manejo de Emergencias de Austin (@AustinHSEM) 20 de octubre de 2024

Malas noticias para Mercedes: George Russell sale desde el pit lane.

Parrilla de salida revisada:

1. Lando Norris
2. Max Verstappen
3. Carlos Sainz
4. Charles Leclerc
5. Óscar Piastri
6. Pierre Gasly
7.Fernando Alonso
8. Kevin Magnussen
9. Sergio Pérez
10. Yuki Tsunoda
11. Nico Hülkenberg
12. Esteban Ocón
13. Paseo de lanza
14. Alex Albón
15. Franco Colapinto
16. Valtteri Bottas
17. Lewis Hamilton
18. Zhou Guanyu
19. Liam Lawson*

Calle de boxes. George Russell**

Informe también sobre esa carrera de velocidad del sábado.

Y en los garajes también.

Antes de que comenzara la carrera el viernes, la FIA confirmó que estaba investigando las quejas de que Red Bull podría haber estado obteniendo ventaja al usar un dispositivo que les permitía ajustar el babero, también conocido como bandeja de té, la parte delantera del piso del auto. – después de la clasificación para lograr una mejor puesta a punto de carrera, cuando las regulaciones prohíben cambios en el coche bajo ciertas condiciones.

Se ha vuelto irritable en lo que está en juego en los juegos mentales.

Giles Richards nos muestra todos los detalles al adelantar las últimas seis carreras de la temporada de F1.

Tal como están las cosas, Norris y McLaren tienen el coche más rápido de la parrilla con el MCL38. Lo más importante, y clave para las esperanzas de Norris, es la plataforma estable que proporciona en una variedad de circuitos y la rapidez con la que el equipo puede adaptarse a las condiciones locales de manera que esté a la altura a principios del fin de semana.

Las posiciones de la parrilla de salida:

Preámbulo

A Austin, Texas, y tenemos una carrera de sombrero de diez galones para usted. Lando Norris en la pole, Max Verstappen a su lado, con signos de resurgimiento de Red Bull. La victoria de Verstappen en la carrera de velocidad lo dejó con 339 puntos, con Norris con 285 en la clasificación de pilotos. Eso podría ser vital, ya que todavía se espera que McLaren sea el coche más rápido.

Las luces se apagan a las 8 p. m. hora del Reino Unido, 2 p. m. Austin, hora X. Únase a mí.

Clasificación de pilotos: