Lando Norris dice que el polémico dispositivo de altura de manejo, que ha resultado en que Red Bull realice cambios en su auto, podría haber ayudado a Max Verstappen a reclamar ventajas cruciales en su batalla por el campeonato.
Red Bull confirmó el jueves, antes del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, que acordó un plan con la FIA para realizar una modificación en el RB20 luego de las conversaciones con el organismo rector del deporte.
Los equipos rivales sospechaban que un dispositivo en el Red Bull podría permitirles cambiar ventajosamente la altura del auto a través del ‘pechera’ en la parte delantera del piso cuando se encontraban en condiciones restringidas de ‘parque cerrado’, lo que violaría las regulaciones del deporte.
Si bien confirmó la existencia del dispositivo, Red Bull insistió en que no podía usarse para nada adverso, ya que no era accesible para su uso cuando el automóvil estaba completamente ensamblado.
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Todos los mejores fragmentos de la batalla por el título entre Max Verstappen y Lando Norris en lo que va de 2024, cuando aún quedan seis fines de semana de carreras.
Antes de que Red Bull hiciera comentarios, la FIA dijo anteriormente que “no había recibido ninguna indicación de que ningún equipo empleara tal sistema”, pero que el uso de tal dispositivo iría en contra de las reglas.
“Una cosa es tenerlo en tu coche, y otra es cuánto lo explotas y lo usas, algo de lo que no tenemos idea”, dijo Norris, que está a 52 puntos de Verstappen en la cima de la clasificación de pilotos con seis. Rondas restantes de la temporada 2024.
“Si les ha ayudado, si lo han utilizado de la manera que la gente cree que lo han hecho, tal vez cambie en nuestra dirección.
“Pero, cuando se habla de cosas así, no habrán conseguido varias poles ni victorias gracias a ese dispositivo.
“No creo que cambie nada en el esquema de las cosas. Tal vez en ciertas sesiones de clasificación, cuando se ha dividido por centésimas o milésimas, podrías decir: ‘Está bien, tal vez esto ha ayudado en esta o aquella dirección’. ‘”
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Lando Norris dice que McLaren tiene más confianza en el GP de Estados Unidos que en Singapur.
La controversia se produce después de que la FIA le pidiera a McLaren que modificara un dispositivo de alerón trasero ‘mini-DRS’ en su coche después del Gran Premio de Azerbaiyán del mes pasado. Norris consiguió una victoria dominante en Singapur la semana siguiente.
Norris añadió: “Creo que es bueno que la FIA esté haciendo algo así.
“Hay una diferencia entre cosas en blanco y negro como esta, luego una diferencia entre la F1 y traspasar los límites y crear cosas nuevas, innovando dentro del espacio en el que se te permite innovar”.
“Eso es en lo que nosotros como McLaren hemos hecho un buen trabajo, pero seguro que no hemos ido más allá”.
Verstappen: el dispositivo no tiene impacto en el rendimiento
Tanto Verstappen como su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, insistieron en que el dispositivo no ha ofrecido ningún beneficio debido a que no estará disponible para su uso una vez que el coche esté completamente ensamblado, haciéndose eco de las afirmaciones del equipo en su declaración anterior.
En un comunicado emitido más temprano el jueves, un portavoz de Red Bull dijo: “Sí, [it] existe, aunque es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para circular.
“En la numerosa correspondencia que tenemos con la FIA, surgió esta parte y acordamos un plan para el futuro”.
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Max Verstappen dice que no le preocupa que Red Bull haya tenido que hacer un cambio en su auto debido a la prohibición de dispositivos de altura antes del GP de Estados Unidos de este fin de semana.
La FIA había dicho anteriormente que implementaría “ajustes de procedimiento para garantizar que el espacio libre del dorsal delantero no pueda modificarse fácilmente” en el evento Sprint de este fin de semana en Austin.
Los detalles de la característica de diseño de Red Bull estaban disponibles para otros equipos en los servidores de la FIA según las regulaciones que giran en torno a piezas de código abierto.
Cuando se le preguntó sobre la reacción dentro del equipo ante la situación, Verstappen dijo: “Nada. Quiero decir, es código abierto, ¿verdad? Todos pueden verlo”.
“Para nosotros, era simplemente una herramienta fácil cuando las piezas estaban desmontadas y era fácil de ajustar. Pero una vez que todo el auto está construido, no puedes tocarlo. Así que, para nosotros, no cambia…
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Lewis Hamilton cree que es necesario controlar mejor las reglas después de que Red Bull confirmara que tienen un controvertido dispositivo de ajuste de altura en su automóvil.
“Cuando lo leí, pensé: ‘¿Hay otros equipos haciéndolo?’ Y luego descubrí que estaba relacionado con nuestro equipo. Ni siquiera lo mencionamos en las sesiones informativas, por lo que es una herramienta más fácil para ajustar las cosas”.
Cuando se le preguntó si el dispositivo había tenido algún impacto en el rendimiento, Verstappen respondió: “No”.
Pérez agregó: “No estábamos haciendo nada con eso. En realidad, nunca hablamos de eso. Era imposible”.
“Sabía que existía, pero no estaba disponible para nosotros”.
Norris confía en que Verstappen espera que las actualizaciones impacten
La controversia no ha hecho más que aumentar la intensidad que rodea la reanudación de la batalla por el título, ya que ha habido una pausa de casi un mes para que la tensión aumente desde la magnífica victoria de Norris en Singapur la última vez.
De manera inquietante para Red Bull y el resto de la parrilla, Norris dice que sus expectativas para McLaren son más altas que en el circuito de Marina Bay.
“Probablemente más (confiado)”, dijo el británico. “Si miras dónde estábamos el año pasado aquí, en comparación con el coche que teníamos en comparación con Singapur, creo que este fue un mejor fin de semana para nosotros”.
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Jenson Button nos cuenta qué coche le gustaría pilotar al principio y al final de la temporada 2024 entre McLaren y Red Bull.
“Lideramos la primera mitad de la carrera. Fue un buen fin de semana. Algunas cosas han cambiado en esta pista con nuevas superficies, por lo que siempre hay preguntas que responder”.
“Con nuestro desempeño el año pasado en las últimas tres, cuatro y cinco carreras, estamos seguros de que podemos estar en la cima”.
Verstappen tiene la esperanza de que Red Bull pueda representar un desafío mayor para McLaren que en Singapur, donde Norris ganó por más de 20 segundos, pero admite que no espera que las actualizaciones del RB20 “cambien por completo” el reciente orden jerárquico.
El holandés dijo: “Si nos fijamos en la diferencia de ritmo en Singapur, seguro que no (las mejoras no son suficientes para alcanzar a McLaren).
“Pero cada pista es diferente. Sabemos que Singapur no es nuestra pista más fuerte de todos modos. Pero no espero que de repente sea completamente diferente y seamos el coche dominante”.
“Hemos tenido algunas limitaciones con este auto durante todo el año, ahora estamos tratando de mejorarlo. Pero no espero que cambie por completo”.
Calendario del GP de Estados Unidos en vivo de Sky Sports F1
viernes 18 de octubre
18:00 h: Práctica uno del GP de Estados Unidos (la sesión comienza a las 18:30 h*)
20.30 h: Rueda de prensa de los directores de equipo
22:00 h: Clasificación Sprint del GP de Estados Unidos (la clasificación comienza a las 22:30 h*)
Sábado 19 de octubre
18:00 horas: preparación del sprint del GP de Estados Unidos
19:00 horas: GP de Estados Unidos Sprint
20.30 h: Cuaderno de sprint de Ted
22:00 h: preparación para la clasificación del GP de Estados Unidos*
23:00 h: Clasificación del GP de Estados Unidos*
(Domingo) 1 am: Cuaderno de clasificación de Ted
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Eche un vistazo a algunos de los momentos más dramáticos que tuvieron lugar en el Gran Premio de Estados Unidos.
domingo 20 de octubre
18.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Estados Unidos*
20:00 h: GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS*
22:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Estados Unidos
23:00 h: El cuaderno de Ted
*también en vivo en Sky Sports Main Event (preparación de la carrera del domingo a partir de las 7:15 p.m.)
Solo quedan seis carreras en la Fórmula 1 2024 y la temporada se reanuda con un fin de semana Sprint en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin a partir de este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancele en cualquier momento
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