信用在哪裡 因此，雷諾-日產前老闆卡洛斯·戈恩（後來被裝在低音提琴箱中偷渡出日本）很快就將電氣化視為 鑰匙 21世紀汽車工業的典範轉移。可愛的雷諾佐伊 (Renault Zoe) 在設計和推進方面具有前瞻性思維，但也許過於冷漠，無法俘虜人心。
新款雷諾 5 EV 的外觀毫不掩飾懷舊，挖掘了已經存在了很長時間的設計趨勢，復古幾乎就是復古。然而，當你第一次親眼目睹它時，抵抗是徒勞無功的。毫無疑問，這款電動車將打破任何揮之不去的成見，成為一種令人驚訝的複雜管道，充滿了大型汽車技術，帶來全方位的良好氛圍。
現任雷諾老闆盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）當然很樂觀。 「有些產品很神奇，」他指出。 「你不必進行無休止的討論，每個人總是就需要做什麼達成一致。他們做到了。沒有慣性。
雷諾提供
作為 20 世紀 00 年代菲亞特 500 復興的策劃者之一，德梅奧對此有著堅定的直覺。即使您從未駕駛過一輛，您也知道經典 Cinquecento 代表什麼。雷諾 5 也是如此：它進入了 70 年代初的世界，中東正處於動盪之中，能源突然短缺，炫耀性消費已不再流行。背景很重要，而這有一種令人痛苦的熟悉感。
設計眨眼
新款 R5 旨在透過其糖果色以及營造出專業執行的普魯斯特風格的外部和內部設計來照亮您的一天。其輪廓可能很熟悉，但新車擁有更飽滿的比例和富有想像的後現代風格。
車頭燈上有一個厚臉皮的小四角圖形，當您靠近時它會「眨眼」。下面的霧燈模仿了這個主題，而垂直尾燈則是原版的另一個呼應。它們現在的設計具有一定程度的空氣動力學效率，這在當時會讓雷諾的工程師感到困惑。
厚實的輪拱讓人想起中置引擎的 R5 拉力賽車，新車的車頂可以進行多種處理。這是一輛五門車，但後門把手被巧妙地隱藏起來。舊車的引擎蓋通風口再次出現在這裡作為充電狀態指示器。每個帶代表可用能量的 20%。