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儘管民眾強烈抗議,劍橋仍推遲自行車基礎建設的最後期限


當地新聞

主街、劍橋街和百老匯的獨立自行車道推遲了六個月,是對延長一年半的妥協。

一名騎自行車者在第三街附近的劍橋街騎行,他們計劃在那裡增加更多受保護的自行車道。 攝影:Matthew J. Lee/Globe Staff

在劍橋三名騎自行車者死亡和居民強烈抗議後,劍橋市議會批准將最後期限延長六個月,之後 22 英里的獨立自行車道將被推遲。

最初,交通運輸專員布魯克·麥肯納(Brooke McKenna) 要求市議會批准將2020 年通過的《自行車安全條例》部分內容的修訂截止日期從2026 年5 月1 日至2027 年11 月1 日。在週一的劍橋市議會會議上,議員們修訂了該截止日期為 2026 年 11 月 30 日。

新的截止日期適用於沿著主街、劍橋街和百老匯完成連續的獨立自行車設施。此前,該委員會已於 4 月將安裝獨立自行車道的最後期限延長至 2027 年 11 月。週一,該委員會將這一期限縮短了一年。

麥肯納表示:「目前,由於過去一年的延誤,我們無法滿足原定 2026 年 5 月的最後期限,」但他們可以滿足 2026 年 11 月 30 日的最後期限。

在公眾意見徵詢期間,有超過 100 名居民發表了意見,主要涉及自行車安全問題。今年夏天早些時候,兩名騎自行車的人在該市被貨車撞死。來自佛羅裡達州的 55 歲 Kim Staley 和 24 歲的麻省理工學院學生 Minh-Thi Nguyen 在與騎自行車者同路的卡車駛入他們的道路時雙雙被撞。兩者都位於受保護的自行車道上。

約翰·科克倫 (John Corcoran) 也在劍橋紀念大道 (Memorial Drive) 騎自行車時去世,該大道由馬薩諸塞州保護與娛樂部運營。

「議會中的每個人都希望盡一切努力讓事情變得更安全,但還有其他事情需要考慮,那就是我們社區的小企業、我們城市最密集地區的居民將失去停車位,」議員保羅·托納說。

失去多達 900 個停車位,但可能會增加 3,400 個停車位

會議上討論了更新的停車和交通需求管理條例,以透過分區減少停車位的損失。 PTDM 預計將損失約 800 至 900 個停車位,但擬議的分區可能會在走廊沿線增加多達 3,400 個街外停車位。

麥肯納還表示,Newtowne Court 公共住宅周圍的停車位不會減少。

「我們將在每條走廊上進行同樣徹底的流程,進行大量的公眾宣傳和商業宣傳,以找出所有最佳的路邊用途。我們將對整個走廊的設計細節給予同等程度的關注,包括交叉口,無論我們處於哪個時間線,」麥肯納說。

城市副經理歐文·奧賴爾丹 (Owen O’Riordan) 表示,一些議員對基礎設施的延誤提出質疑,但這些延誤將使他們能夠與居民就停車位變更問題進行合作。

「停車位的減少對他們產生了影響,我們都非常意識到這一點,所以如果我們行動得更快一點,就會對他們產生更顯著的直接影響,他們的時間就會減少能夠進行調整, 」O’Riordan 說。

自 2023 年以來,劍橋街已發生 110 起車禍,其中 40 起造成傷害,其中 20 起是騎自行車的人,8 起是行人。百老匯發生了 93 起車禍,其中 23 人受傷。其中十起涉及騎自行車的人,七起涉及行人。以自行車道基礎設施為目標的主街路段發生了 13 起車禍,造成 3 人受傷,其中兩起涉及自行車。

對於 PTDM,議員 Jivan Sobrinho-Wheeler 表示,延期應該只有六個月。

他週一表示:“到 2026 年 11 月,我們已具備實現這一目標所需的一切。” “我認為沒有必要再等一年,因為我們在一年內就看到了更多的車禍和傷害。”

莫莉法勒 (Molly Farrar) 的個人資料圖片

莫莉法勒 (Molly Farrar) 是 Boston.com 的特約記者,關注教育、政治、犯罪等領域。






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