By admin 
பைரெல்லியின்ஃபார்முலா 1 முதலாளி, 藝術本身藝術本身 ஜார்ஜ்ரஸ்ஸல் GP வார இறுதியில் ஒரு கலந்துரையாடல ுக்கு。
கூட்டம் ஒரு வாரத்திற்கு முன்னர் ரஸ்ஸலின் கடு மையானகருத்துக்களைத்தொடர்ந்து，அங்கு மெர்சிடிஸ் டிரைவர் ஃபார்முலா 1 இல் தற்போதைய டயர்களை விமர ்சித்தார்，பைரெல்லிகூட“அவற்றைபுரிந்து கொள்ளவில்லை” என்று கூறி, தயாரிப்பு “போதுமானதா கஇல்லை”என்றுலேபிளிட்டார்。
“நான்எப்போதும்ஓட்டுநர்களுடன்பேசுகிறேன்，ஏன， ெனில் இது நன்றாகப் புரிந்துகொள்வது பயனுள்ளதாகஇருக்கும்”என்றுபிரான்சின்ஆட்டோ ஹெப்டோவிடம்ஐசோலாவிளக்கினார்。
“வெளிப்படையாக，(பாகு)பந்தயத்திற்குப்பிறகு，ஜா ர்ஜ்சிலவிஷயங்களைச்சொல்லவேண்டியிருந்தது， நாங்கள்ஒன்றாகப்பேசினோம்。 ஆனால் பாகுவில் உள்ள அனைத்து கார்களின் தரவையு ம் பார்க்கும்போது, டயரின் அடிப்படையில் எங்களுக்கு விசித்திரமான எதுவும் தெரியவில்ல ை。 செயல்திறன்。”
ரஸ்ஸல் தனது காரின் செயல்திறன் டயர் செட்டுகளு க்கு இடையே கணிசமான அளவு மாறுபடுவதை ஏன் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளக்கூடும் என்று ஐசோலா ப ரிந்துரைத்தார்。
“செயல்திறனுக்குபங்களிக்கும்கூறுகள்நிறையஉ ள்ளன，”ஐசோலாகூறினார்。
“காரின்அமைப்பு，ஆரம்பமடிகளில்டயரைஎவ்வளவும ெதுவாகப்பயன்படுத்துகிறீர்கள்，பாதையின் பரிணாமவளர்ச்சி。 ஒரு சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒவ்வொரு வினாடிக்கும் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு இறுதி முடிவில், மன அழுத்தம்மிகஅதிகமாகஇருக்கும்，மேலும்ஒருசி றிய வித்தியாசம் செயல்திறனில் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கமுடியும்。”
“அனைத்துஅணிகளுக்கும்கவலைஅளிக்கும்இந்தபகு ப்பாய்வுகளைச்செய்யநாங்கள்பழகிவிட்டாலும், மெர்சிடிஸுக்குஎன்னஆனதுஎன்பதைநாம்குறிப்ப ாகப் பார்க்க வேண்டும்” என்று ஐசோலா முடித்தார்。